Produktionslinienprüfung für die Automobilindustrie

Die Integration der akustischen Qualitätsanalyse und der Vibrationsprüfung in der Produktionslinie als integraler Bestandteil der Herstellung von Automobilkomponenten maximiert die Ausbeute und Kosteneffizienz der Produktionslinie und gewährleistet die Qualität und Kundenakzeptanz des gesamten Antriebsstrangs.

Ein integrierter Ansatz für akustische Qualitätsanalysen und Vibrationstests im Produktionsprozess ermöglicht schnelle, zuverlässige und gründliche NVH-Tests (Noise, Vibration and Harshness) für alle Arten von mechanischen Baugruppen.

Testsystem für den Antriebsstrang

Wenn Sie ein umfassendes Testsystem für Produktionslinien im Antriebsstrang entwickeln, müssen Sie alles abdecken, von der Getriebeprüfung am Ende der Produktionslinie über die Getriebeprüfung am Ende der Produktionslinie bis hin zur Motorprüfung am Ende der Produktionslinie. Das System sollte auch In-Car-Tests des fertigen Produkts zur Korrelation mit Prüfstandsdaten umfassen. Ein komplettes System, das Daten für jede Stufe der Produktionslinie protokolliert, muss rückverfolgbare Daten liefern, die die Ursachen für unerwünschte Geräusche, Vibrationen oder Haltbarkeitsprobleme identifizieren und deren Beseitigung oder Milderung ermöglichen.

Dies führt letztendlich zu einer höheren Ausbeute und Kosteneffizienz der Produktionslinie.

Das DISCOM NVH-Analysesystem führt End-of-Line-Tests auf Prüfständen durch, die Fahrbedingungen simulieren. Die Tests sind für die kurzen Zykluszeiten (Zeit zwischen dem Start jedes Tests) optimiert, die für die Qualitätssicherung (QA) in der industriellen Produktion typisch sind.

Zu den Konfigurationen gehören:

Getriebetest
Getriebetests, einschließlich manueller, automatischer und Doppelkupplungsgetriebe, sowie Achsen und Verteilergetriebe
Kegelrollenlager Analyse
Analyse von Verbrennungsmotoren - Heiß- und Kalttest
Analyse von Elektromotoren, E-Antrieben und Hybridgetrieben
Korrelation zwischen dem Prüfstand und der Leistung der fertigen Baugruppen im Fahrzeug

Getriebe sind komplizierte Baugruppen, die aus vielen rotierenden und ineinander greifenden Teilen bestehen. Sie sind zu teuer in der Herstellung, um nach einem Ausfall verschrottet zu werden, sowohl was die Materialkosten als auch die Zeit betrifft. Die Tests sollten detaillierte Informationen über das Problem und seine Ursache liefern, damit der Fehler behoben werden kann.

Aufgrund der vielen beweglichen Teile in Getrieben muss das Testsystem in der Lage sein, einzelne Komponenten zu isolieren, um die Ursache des Problems zu finden. Sobald das Problem identifiziert und behoben ist, muss die Ursache für dieses Problem aufgespürt und im Idealfall beseitigt werden.

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DISCOM Rauschanalyse

DISCOM Noise Analysis für Getriebe und Achsen ist ein QS-System mit einem kurzen Messzyklus für die akustische End-of-Line-Prüfung von Getrieben und Achsen.

Das System integriert Analysemethoden, die sich auf periodische Signale konzentrieren (ordnungssynchrones Resampling), was die Identifizierung einzelner Teile ermöglicht. Auf diese Weise können interne Lärm- und Vibrationsquellen lokalisiert und analysiert werden, um die Art des Problems zu identifizieren. Alle Daten werden in einer Datenbank gespeichert, die zusammen mit der Analyse dazu verwendet werden kann, die Testparameter kontinuierlich zu verfeinern, um die Ursachen zu beseitigen und Trends zu erkennen und vorherzusagen.

Als Teil der DISCOM NVH-Analyse besteht die DISCOM Geräuschanalyse für Getriebe, Schaltgetriebe und Achsen aus Hardware zur Datenerfassung, Datenbanken zur Speicherung relevanter Informationen und Software-Analysetools zur Identifizierung und Entschärfung von Problemen.

Bei der Herstellung von Zahnrädern handelt es sich um hohe Stückzahlen, und es ist relativ kostengünstig, fehlerhafte Komponenten zu verschrotten, bevor sie in größere Baugruppen einfließen.

Das ideale Testsystem für dieses Szenario ist ein automatischer Pass-Fail-Test, der die Zahnräder sortiert, damit sie entweder an die nächste Produktionslinie weitergeleitet oder zurückgeschickt werden, um nachgearbeitet oder eingeschmolzen und neu hergestellt zu werden. Um zukünftige Ausfälle zu vermeiden, kann die Aufzeichnung von Daten über die Art des Ausfalls dabei helfen, Muster und Trends zu erkennen und Vorhersagen auf der Grundlage von Werkzeugverschleißmustern zu verfeinern.

Letztendlich geht es darum, Fehler am Prüfstand und in der Produktionslinie zu minimieren.

Testen der Ausrüstung

DISCOM Geräuschanalyse für Getriebetest

DISCOM Noise Analysis for Gear Test ist ein End-of-Line-Testsystem für Zahnräder. Dieses System kann - je nach Produktionsanforderungen - Einzel- oder Doppelflankentests durchführen, um Kerben, Oberflächenwellen/-rippel und Geometrieprobleme zu erkennen.

Die DISCOM Geräuschanalyse für Getriebetests ist Teil des DISCOM NVH-Analysesystems und umfasst Messwertaufnehmer, Datenerfassungshardware und PC-Software für die Verarbeitung, Analyse und Datenspeicherung. Das System wird oft für größere Prüfstände gebaut, auf denen auch eine Reihe von Nicht-NVH-Parametern getestet werden. Die Messdaten werden in einer Datenbank gespeichert und stehen für Analysen und Rückverfolgbarkeit zur Verfügung.

In der Motorenproduktion, wo übersehene Fehler erhebliche Kosten, einen Verlust an Haltbarkeit und drastische Auswirkungen auf die Kundenakzeptanz nach sich ziehen können, reichen einfache Pass/Fail-Ergebnisse nicht aus. Das Testsystem muss in der Lage sein, einzelne Teile zu isolieren, um die Ursache des Problems festzustellen, damit der Fehler behoben werden kann.

Alle Daten, die zur Beseitigung der Grundursache für die ausgefallene Komponente führen, können Zeit, Geld und Ansehen sparen.

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DISCOM Geräuschanalyse für Motorentest

DISCOM Noise Analysis for Engine Test ist ein akustischer Qualitätstest am Ende der Produktionslinie für Motoren. Es ist ein QS-System für die akustische Geräuschanalyse mit einem kurzen Messzyklus. Als Teil des DISCOM NVH-Analysesystems besteht es aus Hardware zur Datenerfassung, Software-Analysetools zur Identifizierung und Entschärfung von Problemen und Datenbanken zur Speicherung von Daten und Analysen.

Das System integriert verschiedene Analysemethoden, die sich auf periodische Signale konzentrieren (order synchronous resampling), was die Identifizierung einzelner Motorteile ermöglicht.

Dadurch können interne Lärm- und Vibrationsquellen lokalisiert und analysiert werden, um die Art des Problems zu identifizieren. Die Daten werden in einer Datenbank gespeichert, die zur Analyse und zur kontinuierlichen Verfeinerung der Testparameter verwendet werden kann, um die Ursachen zu beseitigen und Trends zu erkennen und vorherzusagen.

Nachdem das fertige Bauteil oder die Baugruppe für ein Fahrzeug die Produktionslinie verlassen hat, sollte es in einem fertigen Fahrzeug getestet werden, wo die Prüfstandsdaten mit den tatsächlichen Innengeräuschen des Fahrzeugs korreliert werden können.

Bestimmte Fahrzeuggeschwindigkeiten und Drehmomente sind anfälliger für Getriebe- und Motorgeräusche, und es gibt eine Vielzahl von Übertragungswegen von Motoren und Getrieben in den Innenraum.

Ein Test im Fahrzeug kann bei der Identifizierung von Frequenzbändern helfen, die über einen Übertragungsweg maskiert oder akzentuiert werden können.

Sobald Problembereiche identifiziert sind, können die entsprechenden Toleranzparameter an den Getriebe- oder Motorprüfständen angepasst werden, um sicherzustellen, dass die Komponenten und Baugruppen, die die Prüfstände verlassen, auch die Tests im fertigen Produkt bestehen.

Kabinengeräusch

DISCOM Mobil

DISCOM Mobile ist ein universelles Mess-, Analyse- und Bewertungssystem für tragbare akustische Messungen. Das System besteht aus vier Mikrofonen, einem Beschleunigungsmesser, einem Frontend-Subsystem zur Datenerfassung und einem Laptop mit der DISCOM Mobile Software zur Datenanalyse.

Sobald die Daten erfasst sind, werden sie verarbeitet und können mit den Daten des Prüfstands verglichen werden. Dies ermöglicht eine Verfeinerung der Toleranzgrenzparameter des Prüfstands und damit eine Verbesserung der End-of-Line-Testergebnisse.

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