Die Fahrzeuge müssen nationalen und internationalen Normen entsprechen. Die Verifizierung ist komplex, zeitaufwändig und teuer. Wir bei HBK sind uns der Herausforderungen im Bereich der Prüf- und Messtechnik während des gesamten Produktlebenszyklus in diesem hart umkämpften Markt bewusst. Unser First-Time-Right-Ansatz ermöglicht es Ingenieuren, Zeit und Geld zu sparen und ihre Produkte so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen. Eine spezielle Testlösung für Elektro- und Hybridantriebe hilft ihnen, die Effizienz zu optimieren und sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.
Unsere leistungsstarken Simulations- und Datenanalysetools bieten tiefe Einblicke in das strukturelle Verhalten des Fahrzeugs, um das Design zu validieren oder Änderungen frühzeitig im Prozess vorzunehmen. Die Messung von Geräuschen und Vibrationen und das Ergreifen von Maßnahmen zum Erreichen der Zielwerte ist ein wesentlicher Bestandteil der physischen Fahrzeugprüfung. Im Feld liefern robuste mobile Datenerfassungsgeräte genaue und zuverlässige Ergebnisse. Erfahren Sie mehr über unsere umfassende Test- und Mess-Toolbox für Pkw, Transporter und Lkw.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge (EV) sind ein schnell wachsender Markt. Neue Antriebsstränge werden in rasantem Tempo entwickelt und erfordern umfangreiche Tests und Optimierungen sowohl auf Komponenten- als auch auf Systemebene. Zu den Tests gehören auch Nebensysteme wie Klimaanlage oder Infotainment, die das elektrische Gesamtverhalten eines Fahrzeugs beeinflussen.
Neben der Bewertung von Leistung und Effizienz ist die Bestimmung von Geräuschen und Vibrationen von der Entwicklung bis zur Produktion entscheidend, um sicherzustellen, dass nur Produkte von höchster Qualität auf den Markt gebracht werden.
Die Simulation ahmt das Verhalten eines Fahrzeugs in der realen Welt und unter verschiedenen Lastszenarien nach. Virtuell Tests an digitalen Zwillingen ermöglichen es den Nutzern, jede Komponente zu bewerten, was mit einem physischen Prototyp möglicherweise unmöglich wäre. Und um ein tieferes Verständnis dafür zu erlangen, wie diese Komponenten auf Subsystem- und Systemebene zusammenwirken, um Vorhersagen über Haltbarkeit und Effizienz zu treffen. Ziel ist es natürlich, das Design in einem frühen Entwicklungsstadium zu validieren oder zu verändern. Die Senkung des Ausfallrisikos spart Zeit und Geld, die sonst für physische Tests aufgewendet werden müssten.
Ein Großteil der Fahrzeugentwicklung wird auf die Simulation verlagert. Dennoch werden reale Daten benötigt, um Simulationsmodelle zu validieren, zu verifizieren und zu optimieren. Nur Tests, die auf Prüfständen/Dynamometern und im Feld durchgeführt werden, bieten reale Einsatzbedingungen. Die Ergebnisse helfen den Ingenieuren, das Endprodukt und das Zusammenspiel aller Subsysteme besser zu verstehen. Sie können die strukturelle Haltbarkeit sowie das Geräusch- und Vibrationsverhalten bewerten, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug die Ziele erfüllt und die Kundenerwartungen erfüllt.
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