専門家によって設計されたジオメトリに基づいて大規模なマイクロフォンアレイが配置され、アナログケーブルを短く保つために分散されたデータ取得モジュールのネットワークに接続されます。
フライオーバー時の航空航空機位置は搭載GPSシステムで測定され、IRIG-B信号をアレイとGPSデータとともに航空航空機に記録することでアレイとの同期を実現している。ビームフォーミング計算は、風騒音を抑制する斜め除去機能を備えた標準のトラッキングタイムドメイン遅延和(DAS)アルゴリズムで実行されます。
移動系の各焦点について、FFT(高速フーリエ変換)と短い時間間隔での平均化を行い、間隔の中間の航空機位置を表すスペクトル騒音ソースマップを取得します。
PULSE アレイ音響 Flyover 移動音源ビームフォーミング BZ-5940は、地上のマイクロホンアレイの上を飛行する飛行機を、音源の発する方向に基づいてサウンドレベルを微分することで、1回の簡単な測定でサウンドの高解像度音響マップを提供します。
一般的なシステムには、BZ-5940の他に、水平ホイールアレイ、LAN-XIデータ収集ハードウェア、PULSEアレイ音響ビームフォーミングソフトウェアが含まれています。
BZ-7301
マイクロホンアレイと組み合わせて、飛行する航空機の騒音源の場所を特定するソフトウェア。