WTMSの測定データがさらに正確であればあるほど、既存のレールシステムへの変更をより安全かつさらに正確に実施できます。妥当で正確な測定データのみが、予防保全とコスト削減対策のためのさらなるビジネスモデルと信頼性の高い戦略の開発を可能にします。
ARGOS®のモジュラー設計は、その強みです。ARGOS®はアプリケーション要件の変化に適応するために継続的に開発されています。ARGOS®はお客様のニーズに合わせてカスタマイズでき、いつでも拡張できるため、将来にも対応できます。
鉄道の運行に不可欠な要素は、可用性の向上と保守コストの削減です。 ARGOS®は、インフラ運営者および車両の所有者/運営者をサポートするために、最高の精度と最新の技術機器で測定を行い、信頼できる結果を提供するように設計されています。
ARGOS® は技術基準に適合した測定を行い、環境に配慮した効率的な運用をサポートします。
ARGOS®インスタントシステムは、ワゴンの荷重状態を監視し、走行中の列車でフラットホイールを含む高い動的力を効果的に検出できます。積載状態監視(WIM)は、ワゴンの過負荷、積載エラーまたは積載変位を検出します。動的車輪力の測定では、凹凸が検出され、例えば車輪形状誤差や扁平車輪(WILD)などがこれに続きます。
検問所での安全監視に最適です。
ARGOS® Instantは、標準化されたWIM(Weighing in Motion)および力測定システムです。システムの原理は、特殊なクランプオンセンサを寝台スペースに搭載することです。
これらのクランプオンセンサは、長さ約9.6mにわたってレールに取り付けられます。
レール締結、スリーパー(クロスタイ ) 、 スリーパージジオメトリ、パーマネントウェイプロファイル、バラスト、フォーメーションの機械的な改造や改造は一切必要ありません。
クランプオンセンサは、標準計測環境−30℃~+65℃、微粒子および粗粉塵、雨、雪、ICE保護、乾燥から95%までの湿度、飛行バラスト石保護の影響を受けません。 電磁干渉や落雷によるシステムへの影響はありません 。
また、センサはステンレス鋼で保護されており、石灰、硫黄、石油製品、リン酸塩など、ワゴンからこぼれる可能性のあるほとんどの化学物質から防衛されています。
値とアラーム(過負荷など)は運転コントロールセンターで報告されます。最新かつ柔軟なインターフェースにより、既存または新規のオペレーションコントロールセンタに簡単かつ安全に統合できます。
HBMはセンサ技術の選択肢を提供します。お客様のメリット:ご要件によって使用される技術が決まります。そしてその逆ではありません…
ARGOS®システムでは、精密で信頼性の高いセンサの世界有数のサプライヤーであるHBKのエキスパートによる測定技術の利点を活用できます。
測定システム(高精度)– 線路沿いの列車測定&モニタリング(WTM +M)
ARGOS® OOR(ホイール・アウト・オブ・ラウンドネス)は、理想的な丸いホイールからの偏差を到達不能な精度で測定します。測定は、車輪が線路に接触している部分の車輪の全周を対象とします。測定システムは、各ホイールに対して少なくとも2回のオーバーランを測定するように設計されています。ホイールの円周上のデルタRの進行は、システムがホイール形状の凹凸の種類を導き出し、定量化するために使用されます。
HBKが専門パートナーと協力して開発したシステム「ARGOS®」
ADES – Echtzeitdatenverarbeitungssysteme-Gesellschaft m.b.H.
HBKの標準ソリューションの適応および拡張は、重要な課題です。ADESは、ALGOS®製品を顧客が提供する従来指向のITインフラストラクチャに統合できる、将来を見据えた定評のあるモジュールを提供します。クラウド、エッジ、フォグコンピューティングと同様に、従来のクライアント/サーバー運用の概念を使用しています。ADESは、重要なインフラやシステム統合の分野における数多くの実装により、製品やフレームワークの幅広いポートフォリオを提供しています。エンタープライズアプリケーション統合は当社の日常業務です。
BAMM – Dr.Mittermayr Scientific GmbH & Co KG
このパートナーの強みは、自然科学、特に力学と数学の領域の研究開発にあります。これには、実践問題の理論モデリングと、数値シミュレーションのための効率的なアルゴリズムやコンピュータプログラムへの実装が含まれます。さらに、膨大な計測データを解析・検証。