構造耐久性および疲労試験

厳しい物理的耐久性は、高品質の製品設計の重要なパラメータです。構造耐久性、最大荷重、疲労、および全体的な寿命に焦点を当てた専用の物理試験セットアップによって検証する必要があります。すべての測定および試験データを分析し、シミュレーションと関連付ける必要があります。

ロードロードデータ収集(RLDA)

立証根拠や屋外での一般的な荷重下での車の挙動を判断します。多種多様な試験コースで必須車や走行パラメータを測定。HBKの移動試験用の堅牢な装置はRLDA試験に最適です。

静的試験は航空機や宇宙船に特有のもので、段階を追って到達荷重（設計限界荷重×安全係数）にさらされます。試験対象の構造物が、過酷な条件下でも関連するすべての規制に準拠していることを確認します。

テスト中、車両は指定されたシミュレーション寿命の間に、運用中に遭遇する典型的な機械的負荷に耐える必要があります。疲労、初期亀裂、劣化による故障は認められません。

ここでは、道路荷重データをアクチュエータで再現しています。

構造耐久性ラボ試験評価は、車のプロトタイプを市場に出す前の最終段階の1つです。実際の市場要件をカバーする構造試験プログラムを作成するために、油圧、空気圧、電動アクチュエータ、振動テーブル、気候試験室が使用されます。

動作プロファイルは、監視する条件だけでなく、加速試験のターゲット損害も定義します。

数多くの種類の動的および静的試験で道路を真正に模倣するために、試験対象のシステムに加えられたさまざまな負荷を再現します。

ロードロードデータ収集（RLDA）では、車は追加のセンサーを装備しています：ひずみゲージ（SG ）、加速度センサ、ストリングポテンショメーター、力とトルク測定用の1軸または2軸の特殊測定ホイール、位置と運動学用のGNSS/GPS/IMUセンサー、および走行状況を記録するビデオカメラ。