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NVHテスト - 騒音、振動、ハーシュネス  

NVH（Noise, vibration, and harshness）とは、自動車やトラックなどの乗り物の乗り心地に影響を与える騒音や振動の特性を研究し調整することです。 ガラガラの車や振動するバイクは使っていて疲れるし、迷惑です。長時間の移動では、NVHが良いという快適さは、最強のブランド差別化要因の1つです。NVHの洗練は高級車にとって必須であり、競合他社より優位に立てば、ブランドエクイティやロイヤリティに大きく還元されるからです。

騒音や振動は容易に測定・定量化できますが、ハーシュネスは主観的な品質であるため、目標設定プロセスや性能評価にはヒューマンファクターが決定的に重要です。NVHのプロセスは、主観的な評価と客観的な評価が混在しており、NVHシミュレーションが果たす役割はますます大きくなっています。

自動車NVHワークフロー

NVH試験は、自動車の初期コンセプトから最終的な生産、運行に至るまで、自動車のライフサイクルを通じて重要な役割を担っています。これらには以下が含まれます：

 

  • 車両・システムのベンチマーク
  • 車両、システム、コンポーネントの目標設定
  • NVH問題の特定とトラブルシューティング
  • 設計・開発プロセスで使用されるNVHシミュレーションモデルのデータ入力
  • 車両認証と生産適合性

 

HBKは、高品質で精密な測定ハードウェアと強力なソフトウェアを含む、NVH測定・解析ソリューションの完全な範囲を提供します。

NVHシミュレーションとテスティングの用途を探る

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view from rear of fast moving car, motion blur, 3D, car of my own design.

音や振動のデータに命を吹き込む。仮想NVHプロトタイプの音と振動を体験し、NVH情報を理解・伝達し、NVHターゲット、コンテンツ、デザインについて、これまで以上に速く、自信を持って意思決定することができます。音と振動の特性を「正しく」設計し、クルマに組み込む。ベンチマークデータ、実測データ、複数種類のCAE解析結果を組み合わせて、極めて現実的なシナリオで走行・体験できる仮想NVHプロトタイプを作成します。NVHデータを主観的・客観的に理解し、NVHに関する意思決定を容易にします。 

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Man driving an electric car, touching the screen of the Sonoscout for the vehicle NVH testing

エンジンからの振動エネルギーは、構造体、エンジンマウントを経て、車のシートからドライバーに伝わります。しかし、同じ発生源からのエネルギーは、構造物の中を同じような経路で通り、車室内で増幅されると音響ノイズになります。室内音と室外音の両方が重要であり、規制の対象となります。ノイズが多すぎたり、EVの場合は少なすぎたりすることがあります。部品、サブアセンブリ、車両全体の騒音・振動特性は、コストのかかる設計変更や市場投入の遅れを避けるために、開発の早い段階でテストする必要があります。 そのため、これらの要素を最適化することは、自動車全体のユーザーエクスペリエンスにとって最も重要であるだけでなく、完成品が騒音排出の目標や認証要件を満たすことを保証することにもなります。HBKは、クラス最高のNVHテスト装置と高度に熟練したエンジニアリングサービスの包括的なスイートを提供しています。

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音響材料試験

材料の音響特性を把握することは、自動車の全体的な音響体験への寄与を理解する上で非常に重要です。当社のテストソリューションは、ノイズが制限内に収まっていることを確認したり、不要なノイズを軽減したりするためのデータを提供します。

タイヤノイズ

屋内でのタイヤ騒音測定に加え、ISO騒音基準を満たすためのフィールドテストを行い、製品認証を取得します。HBKの実績ある車両通過騒音測定ソリューションと、コンプライアンスを確保するための包括的なサポートをご利用ください。

woman and man doing acoustic quality analysis and vibration production line testing

自動車部品の製造には、音響品質解析や振動生産ライン試験（PLT）が欠かせません。 生産ラインの歩留まりや費用対効果を最大化するだけでなく、パワートレイン全体の品質と顧客受容性を確保することができるのです。

 

HBKのEoL（End-of-Line）向けソリューションは、各eDriveユニットの完全な機能および音響的挙動を生産現場で直接解析します。パス/フェイル基準の自動評価により、最大限の品質と高い生産性を実現します。失敗した場合、デジタルツインモデルが根本的な原因を特定することができます。

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