あらゆる航空機―そしてさらに現代の戦闘航空機―は、その操縦性に恩恵を受けるために動的に不安定です。これは、新しい材料の使用によって悪化する構造上の課題をもたらします。シミュレーションモデルと物理プロトタイプを検証し、耐空証明を達成するためには、部品、システム、航空機全体に対する高価で大規模なテストが必要です。
高度ななテクノロジーは、これらの複雑でコストのかかるすべてのテストを短時間で実行するための要です。HBKはこうした課題を強く意識している。当社の統合ソリューションは、航空試験要件に確実に対応し、正確で信頼性の高い結果を提供することで 、 「 初回から正しい」アプローチをサポートします。
電動化はすべての地上および空挺車両におけるメガトレンドであり、航空宇宙産業にも活路を見出しています。電気航空機推進システムは、より高い電圧と周波数にすることで技術の限界を押し上げるため、独自の設計と測定の課題があります。これらのシステムは非常に複雑で、最初の検証および認証、効率および制御試験には、多数の測定と多種多様な信号の取得が必要です。
私たちHBKは、新規材料、部品、システム全体の初期研究と検証でお客様をサポートします。HBKオールインワン電源試験ソリューションは、すべての測定を統合して同期し、迅速、正確、信頼性の高い試験を実現します。
部品の材料特性や航空機全体の寿命を実規模疲労試験で判断する場合でも、CAEベースのシミュレーションでも物理地上振動試験でも、典型的な負荷条件下での動的および静的航空機の挙動を、数千回の試験サイクルにわたって極端な事象まで測定することは、コストと時間がかかります。これらの複雑なタスクを管理し、エンジニアが試験時間とリソースを効率的に使用できるのは、専用の試験ソリューションと信頼性の高い機器だけです。
飛行可能証明を取得するには、新規に開発された航空機を徹底的にテストする必要があります。飛行制御システム全体とその部品の故障ゼロは必須条件です。機体構造は、運用寿命を通じて最高の性能を保証する総合試験を受ける。さらに厳しい騒音規制により、メーカーは可能な限り騒音フットプリントを小さくした騒音駆動の機体レイアウトを設計するよう圧力を受けています。HBKの飛行システムと機体試験の専用ソリューションは、国際試験基準への適合を保証し、航空機騒音適合証明での使用が承認されています。
航空機全体の騒音フットプリントの主なソースはジェットエンジンなどの推進系です。低騒音推進システムの設計では、サウンドの特定とその影響の軽減が鍵となります。振動やその他の物理的な力がエンジンの構造保全に与える影響を徹底的に調べる必要があります。通常、これらすべてのテストを遂行するには短い時間枠しかありません。HBKは「right-first-time」エンジニアリングをサポートし、推進システムの騒音、振動、構造力学試験に超信頼性の高い高品質のソリューションを提供しています。