地上輸送は、その歴史の中で最も大きな変化の1つを迎えています。乗用車や商用車、オフロード車両や農業車両、バイク、さらには鉄道など、メーカーは、デジタル化、自動運転、電動化などのトレンドとともに、熾烈なグローバル競争と市場統合に対処しなければなりません。
硬質な規格は、信頼性、音質、乗り心地、エネルギー消費、航続距離、価格に関するエンドユーザーの高い期待と対になっています。
すべての車両および鉄道メーカーは、競争力をゲインために、R&D開発から生産までのバリューチェーン全体を最適化する必要に圧力れています。高度ななシミュレーション、仮想テスト、物理試験は、最高水準の精度、トレーサビリティ、品質保証を維持しながら、低コストで市場投入までの時間を短縮するための鍵となります。
電気自動車両(EV)は急成長している市場です。新しいパワートレインは速いペースで開発されており、広範な試験と最適化が必要です。また、エアコンディショニングやインフォテインメントなどの補助システムは、車の電気挙動にどのような影響を与えるのでしょうか。
HBKは、電気機械試験から複雑なインバータ制御試験まで、電力試験の全測定チェーンを提供します。機械信号と電気信号を同時に取得することで、EVの理解を深め、最適化することができます。
構造完全性試験は車の寿命を決定します。設計を検証し、重量と寸法、安全な操作、耐久性と堅牢性、パフォーマンスと信頼性のバランスを取ることです。コンポーネント、アセンブリ、またはフル車は、指定された期間、標準的な動作負荷条件にどの程度耐えられるか。
ラボまたは屋外での実環境でのテストを実行する前に、構造整合性の検証はCAE-モデルに基づく完全なシミュレーションから始まります。HBKのシミュレーションソフトウェア、データ収集ハードウェア、強力なポスト処理ソフトウェア、試験サービスのシームレスなツールボックスは、すべての試験サイクルを通じて時間とリソースを削減するように設計されました。
機械振動による車内の不要な騒音の代表例は、キーキーブレーキやガタつきウィンドスクリーンワイパーです。ドライバーがそれを聞いたり感じたりできるように、それは運転の快適性や、さらに微妙にいえばクルマのブランドに対する認識に影響を与えます。確かに、高級リムジンの運転手は、小さなシティカーの運転手よりも不要な騒音を許容しにくい。したがって、騒音の評価方法は、期待値と密接に関連しています。
NVH(騒音、振動、過酷度)測定は、開発エンジニアが騒音レベルを評価し、ほとんどの顧客が許容できる限度内に抑える手段です。さらに、HBKの幅広いシミュレーション、仮想、物理試験ソリューションがNVHの課題のマスターにどのように役立つかご覧ください。
高度な運転支援システム(ADAS)と自動運転は、自動車車における2つのメガトレンドです。これらのシステムと非常に困難な安全特徴を開発することは、複雑で総合試験を意味し、リアルタイムよりも迅速に膨大なデータを分析する必要があります。
HBKは、シミュレーションソフトウェアとクラス最高のセンサーおよび強力なエレクトロニクスの統合アプローチを提供し、仮想および物理試験でのその後の検証を可能にします。ADASや自動運転システムの設計において、なぜ最大効率や信頼性以下を狙うのか。
VI-gradeは、顧客が製品開発とイノベーションのペースを同時に加速できるように先導しています。
どうやって?最先端のシミュレーションソフトウェア、ドライビングシミュレータ、そしてバーチャルサインオフの実現という最終目標で実績のあるHiLソリューションを組み合わせた独自の人間中心の開発アプローチを採用。
VIグレードが「ゼロ・プロトタイプ・チャレンジ」に勝つのにどのように役立つかご覧ください!