何十年もの間、自動車への需要は衰えることなく、個人輸送の普及によって、大陸を横断する鉄道システムは後景に追いやられてきました。多くの人々にとって柔軟性に欠け、時代遅れと見なされていた鉄道ですが、航空機より速く移動する方法や、気候変動に対処し、環境への負荷を最小限に抑える方法についての議論が、鉄道を人員や貨物の効率的かつ安全な輸送手段として再評価するきっかけとなり、関心が高まっています。したがって、鉄道システムは、高速旅客モビリティだけでなく、グリーン・ロジスティクスや貨物輸送においても重要な役割を果たすように変革されつつあります。
HBKは、バーチャル(仮想)テストやフィジカル(物理)テスト、計測などの鉄道研究開発アプリケーションをカバーし、ライフタイムシミュレーション、テスト、計測のための膨大なツールを提供するだけでなく、運転監視や予知保全によるデジタル化という業界の課題を理解するための経験とノウハウも提供しています。HBKのレール試験とモニタリング・ソリューションの世界をさらに深く掘り下げ、最も信頼性の高い結果重視のデータ品質、生産性、専門性を確保しましょう。
鉄道車両の耐用年数、効率性、信頼性は、例えば機械的負荷や天候の影響に対する耐性に依存しており、安全性と効率性を損なうことなくこれらに対処することが求められます。個々のコンポーネントは、各国の監督当局が定める特定の要件を満たしている場合にのみ承認されます。そのため、運行を開始する前に、個々の部品や鉄道車両全体が、実験室やテストベンチ、あるいは実際の条件での走行試験において徹底的にテストされます。これには、機械的および電気的コンポーネント、ブレーキ、そして全体的な車両の音響に関する正式な承認および検証が含まれており、これは適合性と型式認証のための要件です。
HBKの測定技術とデータ解析は、構造的完全性、性能、騒音レベルに関する貴重な洞察を提供するだけでなく、メーカーが厳しい国際安全規格に準拠するのにも役立ちます。
予想される寿命は最大30年であるため、メーカーと鉄道事業会社は、車両の安全性、信頼性、耐久性を維持するだけでなく、コストを抑えつつ、性能を損なうことなく、継続的に車両の近代化と保守を行わなければなりません。したがって、安全でコスト効率が高く、スムーズで容易な鉄道運行を確保するためには、状態ベースのモニタリングと予知保全が重要です。鉄道運行のデジタル化に伴い、保守サービスは、インフラを保護し、車両やインフラの欠陥の原因となる悪化した状態を避けるための、積極的で予測可能な部分となります。
HBKは、鉄道ネットワークに起こりうる損害のリスクを低減し、時間、資源、費用を節約するため、車両とインフラストラクチャの両方に完全な測定・監視ソリューションを提供しています。