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HBKのARGOS®を使ったウェイサイドの列車計測

線路の上を走る電車と、それを支える部品たち

鉄道業界向け高精度・高信頼性計測データ

プレシジョンは、それだけでお金を払う

WTMSの測定データが正確であればあるほど、既存の鉄道システムに対する変更をより安全に、より正確に実施することができます。有効で正確な測定データのみが、さらなるビジネスモデルの構築や、予防保全やコスト削減対策のための信頼できる戦略を可能にします。

 

安心できる未来

ARGOS®の強みは、モジュール設計にあります。ARGOS®は、変化するアプリケーションの要件に適応するために継続的に開発されています。ARGOS®は、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができ、いつでも拡張できるため、将来的にも安心です。

鉄道の運営に欠かせないのが、稼働率の向上とメンテナンスコストの削減です。 ARGOS®は、信頼できる結果を得るために、最高の精度と最新の技術装置で測定することで、インフラオペレーターだけでなく、車両のオーナー/オペレーターもサポートするように設計されています。 
 

ARGOS®は技術標準に準拠した測定を行い、環境に配慮した効率的な運用をサポートします。

互換性・アップグレード性

ARGOS® Systemsは、互換性とアップグレードの利点を提供します。

 

アップグレード可能

モジュラーシステムは、用途に合わせて妥協なく対応することができます。使用する部品は、その作業に必要なものだけです。その後の構成の拡張は問題ありません。例えば、ARGOS® WIMシステムは、いつでもARGOS® OORモジュールでアップグレードすることが可能です。

 

インターフェイスは私たちの言語

標準化されたインターフェースやお客様独自のインターフェースを介して、メインコントロールセンターやサードパーティーシステムとの統合が簡単にできます。最新の車両管理コンセプトは、RFIDの完全な統合によってサポートされます。

当社のセンサー技術

HBKは、お客様のニーズに合わせて、幅広いセンサー技術を提供します。

モジュールの詳細

計測システム(高精度) - WTM +M (Wayside Train Measurement & Monitoring)

WIM

ARGOS® WIM(Weigh in Motion、動的計量器)は、通常のラインスピードで車両の積載状態を可能な限り高精度に取得することが可能です。車両重量、車軸荷重、ホイールフォース、積載状態などを効率的かつ高精度にモニタリングすることができます。

 

  • 体重を鍛える:1%〜100km/h、2%〜200km/h
  • 車両重量:30km/hまで0.5%、100km/hまで1.5%、200km/hまで2%向上。
  • OOR、WILD、LONG、PROFILと組み合わせることができます。
WIM weigh in motion iso

WIM

ウェイト・イン・モーション

RBM ストレート

ARGOS® RBM Straight(Running Behaviour Measurement for Straight Line, unstable vehicle run)は、水平力と垂直力を連続的に測定して脱線リスクを監視し、ハンチング(不安定、サインラン)を検出する。直線的なコースでは、車によっては起伏のある走行になりやすく、不安定になることがあります。

 

  • 体重を鍛える:1%〜100km/h 2%〜200km/h
  • 車両重量:1.5%~100 km/h 2%~200 km/h
  • 水平方向の力:3% to 100 km/h 5% to 200 km/h
  • 打ち込み角度:±20 mrad
  • OOR、WILD、LONG、PROFILと組み合わせることができます。
RBM strait iso

RBM ストレート

ハンティング

RBM Curve

ARGOS® RBM Curve(Running Behaviour Measurement for Curves, horizontal forces)は、カーブでの水平・垂直(横方向の車輪力、軌道変位力)を連続測定します。

 

カーブでの課題は、脱線の安全性に加え、不必要に高い駆動力を避け、上部構造の摩耗や応力を軽減することである。

 

  • 体重を鍛える:1%〜100km/h 2%〜200km/h
  • 車両重量:1.5%~100 km/h 2%~200 km/h
  • 水平方向の力:3% to 100 km/h 5% to 200 km/h
  • 打ち込み角度:±20 mrad
  • WILD、LONGと組み合わせることができます。
RBM curved iso

RBM CURVE

ランニングビヘイビア

OORスタンドアロン

ARGOS® OOR Stand-alone (wheel Out-of-Roundness) は、最高の精度で信頼できるホイール形状の不規則性を実現します。スタンドアロン版と、他のARGOS®製品の拡張モジュールとして利用できます。車輪の形状の不規則性を正確に判定し、分類することは、最新の予測的・説明的な車輪のメンテナンスと、揺るぎないインフラ資産保護コンセプトの基礎となっています。

 

  • 50km/h~250km/h
  • 分解能0.01 mm以上、測定繰り返し精度0.05 mm(トレンド機能として)、0.1 mm(個別測定として
  • フラットなポイントです:30mm以上
  • ポリゴン化の順番です:2位~32位
  • PROFILとの組み合わせが可能です。
OOR irregularities iso

またはスタンドアロン

ホイールアウトオブラウンドネス

ARGOS® DYN(Dynamic force and WILD - Wheel Impact Load Detection)は、車両が上部構造に及ぼす動的な力を連続的に測定することができます。その特徴は、枕木部分を含む測定レールの全区間を連続的に力測定できることです。これにより、副次的な効果として、形成反応係数を決定することができる。

 

  • 連続的なダイナミックフォース
  • WIM、RBM Straightとの組み合わせが可能。
isometric

DYN

ダイナミックフォース

OOR

ARGOS® OOR (wheel Out-of-Roundness) は、理想的な丸いホイールからのズレを、到達できない精度で測定します。測定対象は、車輪が軌道と接触している部分の全周です。測定システムは、各ホイールに対して少なくとも2回のオーバーランが測定されるように設計されています。ホイール円周上のデルタRの推移から、ホイール形状の凹凸の種類を導き出し、定量化します。

 

  • 50km/h~250km/h
  • 分解能0.01 mm以上、測定繰り返し精度0.05 mm(トレンド機能として)、0.1 mm(個別測定として
  • フラットなポイントです:30mm以上
  • ポリゴン化の順番です:2位~32位
  • WIM、RBM Straightとの組み合わせが可能。
OOR irregularities iso

OOR

ホイールアウトオブラウンドネス

ロング

ARGOS® LONG(縦方向の力)=縦方向の車輪・車軸固有の制動力・牽引力を測定します。これは、車両の異常な挙動を特定するのに役立ち、不必要に大きな力がかからないようにして、鉄道インフラの摩耗や損傷を減らすという任務を担っています。

 

  • 縦方向の力:3%~250km/h
  • WIM、RBMストレート、RBMカーブとの組み合わせが可能です。
LONG longitudal forces iso

ロング

トラクションフォース

PROFIL

クロスホイールプロファイル測定システムは、ラインレーザーと高解像度高速カメラの組み合わせにより、ラインスピードでのクロスホイールプロファイルを自動測定するリアルタイムソリューションです。データは傾向分析や予測的な損傷の特定やメンテナンスに利用されます。測定器はISO 17025の認証を受けています。

 

  • WIM、RBMストレート、OORスタンドアロンと組み合わせることができます。
PROFILE iso

PROFIL

ホイールクロスプロファイル


蓄積されたノウハウ

専門パートナーとの共同開発によるHBKのシステム「ARGOS®」。

ロゴはades、パートナーはARGOS rail(システムはHBK)。

ADES - Echtzeitdatenverarbeitungssysteme-Gesellschaft m.b.H.

 

HBK標準ソリューションの適応と拡張は中心的な課題である。ADESは、お客様が提供する従来型のITインフラにARGOS®製品を統合することを可能にする、将来性のある確立されたモジュールを提供します。従来のクライアント/サーバー運用に加え、クラウド、エッジ、フォグコンピューティングの概念を用いています。ADESは、重要なインフラやシステム統合の分野で数多くの導入実績を持ち、幅広い製品とフレームワークを提供しています。エンタープライズ・アプリケーション・インテグレーションは、私たちの日常業務です。

ロゴはbamm、パートナーはARGOS rail(システムはHBK)。

BAMM - Dr.ミッターマイヤーサイエンティフィックGmbH & Co KG

このパートナーは、自然科学、特に力学と数学の領域における研究開発に強みをもっています。これには、実用的な問題を理論的にモデル化し、効率的なアルゴリズムや数値シミュレーションのためのコンピュータプログラムに実装することが含まれます。さらに、膨大な量の計測データを解析・検証する。