鉄道の運営に欠かせないのが、稼働率の向上とメンテナンスコストの削減です。 ARGOS®は、信頼できる結果を得るために、最高の精度と最新の技術装置で測定することで、インフラオペレーターだけでなく、車両のオーナー/オペレーターもサポートするように設計されています。
ARGOS®は技術標準に準拠した測定を行い、環境に配慮した効率的な運用をサポートします。
ARGOS® Systemsは、互換性とアップグレードの利点を提供します。
モジュラーシステムは、用途に合わせて妥協なく対応することができます。使用する部品は、その作業に必要なものだけです。その後の構成の拡張は問題ありません。例えば、ARGOS® WIMシステムは、いつでもARGOS® OORモジュールでアップグレードすることが可能です。
標準化されたインターフェースやお客様独自のインターフェースを介して、メインコントロールセンターやサードパーティーシステムとの統合が簡単にできます。最新の車両管理コンセプトは、RFIDの完全な統合によってサポートされます。
HBKは、お客様のニーズに合わせて、幅広いセンサー技術を提供します。
計測システム(高精度) - WTM +M (Wayside Train Measurement & Monitoring)
ARGOS® RBM Straight(Running Behaviour Measurement for Straight Line, unstable vehicle run)は、水平力と垂直力を連続的に測定して脱線リスクを監視し、ハンチング(不安定、サインラン)を検出する。直線的なコースでは、車によっては起伏のある走行になりやすく、不安定になることがあります。
ARGOS® RBM Curve(Running Behaviour Measurement for Curves, horizontal forces)は、カーブでの水平・垂直(横方向の車輪力、軌道変位力)を連続測定します。
カーブでの課題は、脱線の安全性に加え、不必要に高い駆動力を避け、上部構造の摩耗や応力を軽減することである。
ARGOS® OOR Stand-alone (wheel Out-of-Roundness) は、最高の精度で信頼できるホイール形状の不規則性を実現します。スタンドアロン版と、他のARGOS®製品の拡張モジュールとして利用できます。車輪の形状の不規則性を正確に判定し、分類することは、最新の予測的・説明的な車輪のメンテナンスと、揺るぎないインフラ資産保護コンセプトの基礎となっています。
ARGOS® OOR (wheel Out-of-Roundness) は、理想的な丸いホイールからのズレを、到達できない精度で測定します。測定対象は、車輪が軌道と接触している部分の全周です。測定システムは、各ホイールに対して少なくとも2回のオーバーランが測定されるように設計されています。ホイール円周上のデルタRの推移から、ホイール形状の凹凸の種類を導き出し、定量化します。
専門パートナーとの共同開発によるHBKのシステム「ARGOS®」。
ADES - Echtzeitdatenverarbeitungssysteme-Gesellschaft m.b.H.
HBK標準ソリューションの適応と拡張は中心的な課題である。ADESは、お客様が提供する従来型のITインフラにARGOS®製品を統合することを可能にする、将来性のある確立されたモジュールを提供します。従来のクライアント/サーバー運用に加え、クラウド、エッジ、フォグコンピューティングの概念を用いています。ADESは、重要なインフラやシステム統合の分野で数多くの導入実績を持ち、幅広い製品とフレームワークを提供しています。エンタープライズ・アプリケーション・インテグレーションは、私たちの日常業務です。
BAMM - Dr.ミッターマイヤーサイエンティフィックGmbH & Co KG
このパートナーは、自然科学、特に力学と数学の領域における研究開発に強みをもっています。これには、実用的な問題を理論的にモデル化し、効率的なアルゴリズムや数値シミュレーションのためのコンピュータプログラムに実装することが含まれます。さらに、膨大な量の計測データを解析・検証する。