Uma solução de primeira classe: A DB Systemtechnik reserva para a HBK um assento permanente em trens regulares

Todos os dias, 40.000 trens sobem e descem mais de 33.000 quilômetros de trilhos pertencentes à companhia ferroviária alemã Deutsche Bahn. Ao todo, eles viajam um bilhão de quilômetros por ano. Tendo em vista a proteção climática e a crescente mudança associada no tráfego de passageiros e carga da estrada para a ferrovia, essa distância anual deve aumentar ainda mais nos próximos anos - com a mesma infraestrutura ferroviária.

Portanto, à medida que a carga aumenta, a segurança e o desempenho da infraestrutura ferroviária são de extrema prioridade. Essa área é de responsabilidade da DB Systemtechnik. Esta empresa é contratada pela DB Netze para monitorar os trilhos da ferrovia, a fim de garantir sua máxima disponibilidade e segurança. Portanto, também dá uma contribuição valiosa para garantir uma ferrovia forte, que é uma questão internacional no contexto das mudanças climáticas. Como parte de sua obrigação legal de reparar e manter a rede ferroviária, a DB Netz AG usa seus próprios trens de medição, como o RAILab. No entanto, há algum tempo, a empresa de infraestrutura ferroviária vem adicionando novos métodos ao processo de monitoramento tradicional. Agora, ele realiza monitoramento contínuo de trilhos usando trens regulares, equipados com tecnologia de medição confiável da HBK.

Problema

O aumento do tráfego representa um grande desafio para a rede ferroviária, uma vez que a infraestrutura está crescendo pouco ou continua a ser a mesma. Em vista desse desenvolvimento, a DB Netz AG não tem muito tempo para monitorar a infraestrutura com veículos de inspeção. Os tempos de parada para reparos também estão sendo reduzidos.

Solução

Para complementar seus sistemas de inspeção existentes, a DB Systemtechnik GmbH já havia equipado um trem regular com tecnologia de medição para monitoramento contínuo da via no início dos anos 2000. A empresa escolheu a tecnologia padrão testada e comprovada, robusta e confiável da HBK, que realiza medições de forma autônoma no tráfego ferroviário regular de forma segura, confiável e sem a necessidade de pessoal.

Resultado

A tecnologia de medição usada em vários trens regulares para monitoramento operacional e de status é convincente. A qualidade dos resultados de medição do tráfego ferroviário regular é tão boa quanto a dos trens de medição especializados e RAILab. As descobertas que eles fornecem sobre o status da infraestrutura monitorada são um complemento valioso para as inspeções de rotina. Eles permitiram melhorias consideráveis em geral para rastrear a qualidade.

Exemplo de sistemas de trilhos extensos que precisam de monitoramento

A DB Systemtechnik GmbH está trabalhando para um trilho forte

A DB Systemtechnik GmbH está desempenhando um papel vital na melhoria da confiabilidade e disponibilidade da rede ferroviária da Alemanha. Para conseguir isso, a subsidiária da Deutsche Bahn é contratada pela DB Netze para inspecionar a situação da pista com veículos de medição em intervalos regulares. O objetivo do monitoramento contínuo da trilha é identificar falhas o mais cedo possível e corrigi-las antes que ocorram grandes danos. Além disso, as descobertas ajudam na manutenção direcionada e na manutenção das pistas existentes.

Dessa forma, a empresa faz uma contribuição valiosa para uma infraestrutura ferroviária segura e de alto desempenho. Este tópico continua a crescer em importância internacional, à medida que o tráfego de passageiros e carga em todo o mundo muda cada vez mais da estrada para a ferrovia, e dado o papel principal do transporte neutro em termos climáticos na proteção do clima.

Mais opções para monitoramento contínuo de trilhas desejadas

Para monitorar e inspecionar a via, a DB Systemtechnik GmbH usa trens de medição para pesquisar a geometria da via. As inspeções são realizadas em intervalos fixos, dependendo da velocidade e carga máximas em cada seção. O monitoramento contínuo do status da infraestrutura ferroviária é praticamente impossível.

Além disso, com as mudanças climáticas e os crescentes volumes de pessoas e cargas mudando para a ferrovia, a infraestrutura - já pouco crescendo - está vendo cargas de tráfego cada vez maiores. Ao mesmo tempo, o aumento do tráfego na pista significa que há menos tempo disponível para reparos e manutenção da infraestrutura. Portanto, a empresa estava à procura de uma solução poderosa para otimizar sua própria infraestrutura de medição.

A ideia nasceu de usar trens regionais e de longa distância regulares como um complemento às inspeções de rotina. Graças à quilometragem que eles cobrem diariamente em qualquer caso, e equipados com tecnologia de medição adequadamente robusta, eles permitiriam o monitoramento abrangente de toda a infraestrutura ferroviária. Por exemplo, instalar a tecnologia de medição em um trem ICE de alta velocidade por série - que cobre uma distância média de 1.500 quilômetros por dia - seria suficiente para cobrir completamente todos os 10.000 quilômetros da rede ICE.

A empresa lançou seu próprio projeto de inovação para testar a viabilidade dessa ideia de usar trens regulares para monitoramento contínuo de trilhos. O projeto, “Monitoramento de status com trens regulares”, demonstrou rapidamente que os dados adquiridos no tráfego ferroviário regular eram equivalentes em qualidade aos obtidos pela medição de trens. E esse foi o caso, embora os dados tenham sido coletados de forma totalmente autônoma e automática, sem pessoal adicional, ao contrário do antigo método de medição.

A HBK compra uma passagem de trem com tecnologia padrão robusta e precisa

Para colocar esse projeto de inovação nos trilhos, a DB Systemtechnik GmbH estava à procura de uma tecnologia de medição padrão robusta que fornecesse resultados precisos de forma confiável sob condições operacionais difíceis - e de forma totalmente autônoma, sem a necessidade de pessoal adicional. Além de poder realizar medições totalmente autônomas e atribuir automaticamente os dados medidos, a segurança máxima contra incêndio e a compatibilidade eletromagnética com os sistemas ferroviários existentes foram outros critérios na seleção de tecnologia adequada. Por último, mas não menos importante, a tecnologia de medição tinha que ser capaz de coletar e analisar um gigabyte de dados por dia e por trem, e disponibilizá-los imediatamente de forma utilizável.

Com a HBK, os especialistas da DB Systemtechnik GmbH encontraram o que procuravam. Os especialistas em tecnologia de medição da Darmstadt entregaram os amplificadores de que precisavam. Eles desempenham um papel crucial ao medir a aceleração vertical na caixa do eixo que, após uma única calibração, permite tirar conclusões confiáveis sobre a condição da pista. Para fazer isso, os níveis longitudinais são calculados a partir dos dados medidos fornecidos usando um algoritmo desenvolvido pela DB Systemtechnik e disponibilizados aos seus especialistas para análise imediata.

Nesses trens regulares regionais e de longa distância usados para medições adicionais, um gravador de dados QuantumX CX 22B-W de alto desempenho e software de aquisição de dados catman® AP e Quantum MX840B são empregados. Para simplificar o processo, os sistemas de medição nos trens são parametrizados apenas uma vez. Depois disso, a tecnologia de medição pode ser executada de forma independente de forma confiável.

No trem, a aceleração é medida para cada posição como parte do processo de monitoramento da via e, em seguida, disponibilizada diretamente on-line. A empresa usa seu próprio servidor NTP para sincronizar os sistemas. Isso fornece a cada medição um carimbo de data/hora, garantindo assim que os dados de status medidos possam ser claramente referenciados a cada seção da trilha.

Resultados de primeira classe abrem novas oportunidades no monitoramento de trilhos

O projeto de inovação mostrou que trens regulares podem ajudar a inspirar toda a rede ferroviária da Deutsche Bahn, a baixo custo. Até agora, eles forneceram dados confiáveis em qualidade que estão no mesmo nível das inspeções regulares, ao longo de vários milhões de quilômetros. Além disso, durante o teste, foram alcançadas melhorias consideráveis na qualidade da pista.

O processo foi aperfeiçoado e recebeu a aprovação oficial da DB Netz AG. No futuro, o monitoramento contínuo da qualidade da ferrovia complementará a inspeção regular e fornecerá informações atualizadas sobre as condições dos trilhos. Isso permitirá um melhor planejamento do reparo e manutenção da infraestrutura ferroviária e aumentará a qualidade e o desempenho operacional da rede. O uso de outros recursos de manutenção inteligente é concebível no futuro.

A inspeção ferroviária é realizada por trens regulares, como o IC 2

Preciso, confiável e robusto — HBK

A DB Systemtechnik já confiou na tecnologia de medição da HBK no passado. A experiência positiva adquirida com os produtos, serviços e especialistas de Darmstadt foi confirmada mais uma vez. Os componentes de medição técnica usados ainda satisfazem todos os critérios necessários e fornecem dados de status precisos de forma confiável. Além disso, eles se destacam por sua facilidade de operação e uma conectividade que também oferece uma variedade de possibilidades para o futuro. Além disso, a empresa ficou impressionada com a experiência dos especialistas da HBK envolvidos no projeto, a abordagem orientada para a solução do trabalho e o excelente suporte desses profissionais de tecnologia de medição.

“A tecnologia de medição padrão da HBK que usamos em trens regulares para o monitoramento contínuo de trilhos da rede ferroviária DB tem fornecido de forma confiável os dados medidos desejados há anos. Essas informações nos dão uma visão geral precisa das condições da infraestrutura ferroviária, dando uma contribuição vital para uma ferrovia forte e sistemas ferroviários altamente disponíveis - que estão se tornando cada vez mais importantes à medida que o tráfego ferroviário aumenta.”

Dr.-Ing. Klaus Ulrich Wolter, DB Systemtechnik GmbH

Sobre a DB Systemtechnik GmbH

A DB Systemtechnik GmbH é uma subsidiária da Deutsche Bahn AG. Desde 2011, a empresa fornece uma ampla gama de serviços de engenharia relacionados a operações técnicas ferroviárias para o Grupo e outras empresas, tanto na Alemanha quanto em todo o mundo. O portfólio da DB Systemtechnik inclui serviços nas áreas de tecnologia, infraestrutura, manutenção e construção de veículos. Para fornecer esses serviços, entre outras coisas, a empresa possui seus próprios veículos ferroviários para medições e testes. A subsidiária ferroviária também testa e aprova soluções técnicas que ela própria desenvolveu.

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