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Sistema Autônomo de Aquisição de Dados para Testes em Veículos

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A SEAT Testa Veículos de Forma Mais Rápida com Sistema DAQ Autônomo da HBM

As especificações do Grupo Volkswagen exigem que os veículos sejam testados durante a fase de desenvolvimento na SEAT, a fim de garantir que os padrões de qualidade e durabilidade sejam cumpridos. O desafio para o time SEAT era configurar um sistema de aquisição de dados (DAQ) que seja rápido o suficiente para fornecer controle mais preciso sobre as partes instrumentadas e toda a aquisição de dados. O time desenvolveu um processo autônomo de aquisição, comunicação e análise que atende a todos os requisitos: o sistema ADAQ.

Junto com a Universidade Politécnica da Catalunha, a SEAT desenvolveu um sistema para um processo Autônomo de Aquisição de Dados, também conhecido como ADAQ. Ele é composto por módulos DAQ QuantumX, software catman e um circuito eletrônico que garante tanto o suprimento de energia para todos os dispositivos e para a interação veículo-piloto. Foram utilizados os seguintes sistemas DAQ e sensores: módulo universal QuantumX MX840B, módulo para strain gages MX1615B e um gravador de dados CX22B-W, termopares, acelerômetros, pontes de strain gages, sensores de deslocamento e, além disso, 14 canais CAN e GPS. Devido à ampla variedade de condições na qual o veículo é testado, o QuantumX foi firmemente montado no veículo.

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O Sistema Autônomo

O carro é enviado para uma pista de teste, onde o teste é realizado. O sistema ADAQ transfere os dados para a sede diariamente para que os analistas possam verificar e analisar os dados. O sistema inicia quando o carro é ligado. Ele executa as seguintes etapas: 1. Inicia o software catman; 2. Inicia o armazenamento de dados enquanto o veículo estiver na estrada; 3. Finaliza a gravação uma vez que o carro está de volta ao circuito. O sistema reporta irregularidades aos analistas para que possam tomar novas medidas. O ADAQ é projetado para avisar o motorista quando ocorre um erro.

Por Que A SEAT Escolheu o Sistema DAQ da HBM?

  • Capacidade de trabalho autônomo;
  • Flexível e ideal para qualquer teste;
  • Pequeno, leve e fácil de instalar;
  • Projetado para trabalhar em condições adversas, como em testes de fadiga veicular (alta vibração, força G relevante e temperatura extrema).
O catman foi o software escolhido para o projeto ADAQ, porque fornece muitas opções diferentes de automação. A configuração inclui a execução automática do catman, o carregamento automático do projeto de aquisição e a execução automática do primeiro trabalho do DAQ. Os arquivos de dados são gravados a cada 10 minutos. Se algum erro inesperado acontece, o sistema ADAQ irá gravar até o momento em que o erro é detectado. Então nenhum dado será perdido. O seguinte formato de nome de arquivo é usado: XXXYYMMDDHHMMSS, aonde cada letra corresponde aos dígitos para identificação do projeto, ano, mês, dia, hora, minuto e segundo. Os triggers de início e parada da aquisição usam parâmetros de GPS. Este recurso, que fornece maior precisão, requer de três condições específicas para iniciar e parar a aquisição: coordenadas de latitude e longitude e velocidade veicular (maior do que zero para iniciar a aquisição e igual a zero quando o teste estiver concluído).

O Dispositivo de Controle Se Comunica Com o Motorista

Um dispositivo de controle (DC) foi projetado para controlar os eletrônicos e distribuir potência para cada módulo. Além do DC, um retificador de tensão e uma caixa de controle do motorista também foram instalados. Graças ao circuito eletrônico implantado e o uso das saídas digitais do CX22B-W, foram estabelecidos quatro diferentes estados para notificar o motorista das diferentes fases do ADAQ. Isso é possível por dois LEDs instalados no painel do veículo.
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Carregando o Software / Erro de Canal

Luz vermelha permanente: informa o motorista que os dispositivos estão iniciando e o projeto está sendo carregado quando o veículo é ligado. Se a luz vermelha acender durante a aquisição, ocorreu um erro. O DAQ para e o motorista deve ir até o pit stop e relatar o problema.
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Gravação

Luz verde piscando: informa ao motorista que os dados estão sendo adquiridos e salvos. Tudo funciona corretamente.
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Pronto para Gravar

Luz verde permanente: todos os dispositivos estão prontos para iniciar a aquisição de dados. O projeto está esperando pelo trigger para iniciar a gravação de dados. O motorista pode sair da área dos boxes.
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Evento Durante a Gravação

Luz vermelha piscando: acontece por diferentes motivos. Neste veículo de teste significa que a temperatura do amortecedor está muito alta.

Transferência e Análise Autônoma de Dados

Uma vez que os dados foram gravados e salvos no cartão de memória do CX22B-W, ele é enviado para o servidor da SEAT para posterior análise no computador. Gravas aos comandos programados e uma rede AdHoc previamente configurada, o CX22B-W é capaz de enviar os dados de forma autônoma para outro laptop no circuito. Este laptop envia os dados para os servidores da SEAT durante a noite. Uma aplicação específica irá realizar posteriormente a análise nos canais pré-selecionados e gerar o relatório solicitado: tudo de forma autônoma.null

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