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了解车辆如何使用和分配能源对于电动汽车开发和认证至关重要。动力总成系统,包括电机和逆变器、供暖、空调、信息娱乐和其他子系统都消耗着由电池组提供的能量。任何能耗或低效率用电器都可能导致车辆续航里程缩短。通过绘制所有子部件的能源使用情况,汽车工程师可以开始就车辆控制和部件选择做出决策,以最大限度地扩大车辆的续航里程。汽车制造商必须在重量、成本、续航里程和性能之间做出重要平衡,才能制造出适合客户使用且符合绿色能源要求的车辆。

对车辆能耗感兴趣的主要有三个群体:认证机构、系统工程师和组件工程师。认证机构需要精准备的功率测量,以给出车辆的 MPGe效率认证。这个数字允许消费者和管理机构做出决定。车辆和系统级工程师需要了解不同组件和子系统的性能,以便优化车辆的范围。这不仅适用于动力总成系统,而且适用于同样消耗能源的所有子系统。最后,组件级工程师需要能够查看损耗发生在何处以及如何将其最小化。

这些类型的车辆范围测试需要标准化的扭矩和速度曲线,以便它可以是车辆范围之间的真正标准化。这些曲线通常称为驾驶循环(图1),是速度与时间的曲线。驾驶循环具有不同的速度、加速度和减速,以模拟“城市”和“高速公路”历程数。 

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图1:显示速度与时间的各种驾驶循环的波形

整车能量测试管理和里程测试视频

电动汽车能源管理与范围测试简介

网络研讨会:电动汽车的车辆能量管理和里程测试


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Mitch Marks是HBK众多电机和传动系统测试专家之一。他是HBK - Hottinger, Brüel & Kjær的电气化业务开发经理,拥有电气工程硕士学位。 如果您对测量整车能量流和能耗、我们的产品或应用有任何疑问,请与 Mitch联系。

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