随着时间的推移,产品开发已经从纸笔起草的设计过渡到计算机辅助制图(CAD)环境,可以更早地进行测试和更快、更低成本地重新设计。这一趋势的自然发展是将数字阶段与计算机辅助工程--也称为CAE--更充分地融入设计过程。
CAE使数字阶段延伸到更远的设计过程中,这样,传统上在原型阶段及以后遇到的问题就可以在数字环境中得到缓解。简单地说,采用CAE可以降低成本,缩短上市时间。
CAE是结合计算机模拟来解决问题,不需要使用物理模型或原型,有可能完全消除对原型的需求。测试技术可以在产品生命周期的更早期的设计和开发阶段应用。
CAE可以在模拟数据和真实世界数据之间架起桥梁,并在任何行业创造协同效应。在产品开发过程的后期,设计变更的费用会增加,在这种情况下,采用CAE的好处就更加明显了。
汽车和航空航天业是最好的例子,在那里,新原型生产的成本可能是压倒性的。
将CAE数据纳入产品开发,为工程师提供了直观地与设计的影响互动的机会,并了解这些变化的影响。
二维NVH数据不能总是像成品与模拟真实世界互动的三维模型那样容易理解。通过将模拟的力量与测试结果联系起来,可以更有效地沟通数据,并在过程的早期做出更明智的决定。
回到绘图板 "这句话令人生畏,是有原因的。如果在有实物模型和原型之前不进行第一次测试,就会有许多潜在的设计怪癖,可能需要新的图纸,从而产生新的模型或原型的时间和资源成本的后续增加。
通过减少原型的数量,并将CAE连接到流程中,可以减少间接建造成本,并在流程中更快、更早地做出决定,避免后期开发阶段的修复,这可能是非常昂贵的。
通过利用CAE的仿真能力和虚拟工具,工程师可以将NVH决策转移到流程的早期阶段
在汽车和航空航天业的许多部门,CAE正被越来越多地利用。公司努力达到数据准确和分析的阶段,在这个阶段,模拟的结果是一个初步的原型设计,事实上,这个原型设计就是发布销售的产品。
CAE可以在模拟数据和真实世界数据之间架起桥梁,并在任何行业创造协同效应。在产品开发过程的后期,设计变更的费用会增加,在这种情况下,采用CAE的好处就更加明显了。
汽车和航空航天业是最好的例子,在那里,新原型生产的成本可能是压倒性的。
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